℃    Amsterdam

Z ostatniej chwili: BKR w Holandii. Ten wpis może obniżyć twoją zdolność

Z ostatniej chwili: Śmieci w Holandii: za ten błąd zapłacisz nawet 199,57 euro

Z ostatniej chwili: Polskie tablice w Holandii? Po 4 miesiącach grozi do €6.709 kary

Z ostatniej chwili: A3 koło Emmerich: 37-latek zginął. Kierowca ciężarówki uciekł

Z ostatniej chwili: Zwaag: 78-latek zginął w pożarze. Ewakuowano 20 osób

Z ostatniej chwili: Polskie prawo jazdy w Holandii. Sprawdź granicę 15 lat

Kategoria
  • Wyczyść
  • Zdrowie i Uroda
  • Zatrudnienie
  • Wiadomości
  • Najnowsze
  • Ciekawostki
  • Od czytelnikow
  • Finanse osobiste
  • Transport
  • Życie codzienne
  • Ostrzeżenia
  • Mieszkanie
  • Rozrywka
  • Inspiracje
  • Polskie sprawy
  • Sklepy
  • Wydarzenia
  • Praca
  • Podatki
  • Pieniądze
  • Na sygnale
  • Zaginieni w NL
  • Lifestyle
  • Kulinaria
  • Społeczeństwo
  • Sport
  • Koncerty
  • Porady
  • Polski biznes
  • Na ekranie
  • Bez kategorii
 Szukaj wpisów
Transport

Jak kupić używany samochód w Holandii – na co uważać przy zakupie?

autor wpisu Redakcja
data wpisu31 sierpnia 2026
Jak kupić używany samochód w Holandii – na co uważać przy zakupie?

Najbezpieczniejszy zakup używanego auta w Holandii zaczyna się od numeru rejestracyjnego, nie od jazdy próbnej. Najpierw sprawdź samochód w RDW, historię przebiegu, możliwość przepisania i datę APK. Dopiero potem oglądaj auto, negocjuj cenę i płać. Przepisanie kosztuje w 2026 roku 13,10 euro, a od chwili wpisania auta na twoje nazwisko musisz mieć ważne ubezpieczenie WA i odpowiadasz za APK oraz podatek drogowy.

Najwięcej pieniędzy znika przy „okazjach”, które na zdjęciach wyglądają świetnie, ale mają dziurę w historii, import bez jasnego przebiegu albo sprzedawcę naciskającego na przelew przed przepisaniem. Poniżej znajdziesz kolejność, która ogranicza te ryzyka i kilka zasad szczególnie ważnych dla Polaków bez holenderskiego prawa jazdy.

Od czego zacząć, zanim pojedziesz oglądać samochód?

Zanim umówisz oględziny, wpisz kenteken w bezpłatnej wyszukiwarce RDW i sprawdź, czy samochód w ogóle można przepisać. W raporcie zobaczysz m.in. podstawowe dane pojazdu, terminy, historię właścicieli, informację o przebiegu, otwarte akcje serwisowe i status „Tenaamstelling mogelijk?”. Jeśli przy tym polu widnieje „nee”, auta nie da się normalnie zarejestrować na nowego właściciela.

Przyczyną może być choćby zgłoszenie kradzieży, eksport albo blokada w rejestrze. To wystarczający powód, żeby nie wpłacać zaliczki i nie jechać przez pół kraju tylko dlatego, że cena wygląda atrakcyjnie.

  • Kenteken – porównaj numer z ogłoszenia z tablicami i kentekencard przy aucie.
  • VIN – numer wybity na samochodzie musi odpowiadać dokumentom. Różnica jednego znaku kończy oględziny.
  • Kilometerstand – sprawdź ocenę „logisch”, „onlogisch” albo „geen oordeel”. Brak oceny często dotyczy aut importowanych.
  • APK – sprawdź datę końca przeglądu. Miesiąc ważności i brak historii serwisowej to słaby zestaw, nawet jeśli auto dziś jeździ poprawnie.
  • Terugroepacties – zobacz, czy są otwarte akcje przywoławcze producenta i czy zostały wykonane.

Jeśli dopiero szukasz modelu i chcesz zobaczyć lokalne oferty, zacznij od kategorii samochody w Holandii, a nie od pojedynczej reklamy z nieznanego profilu. Przy porównywaniu kilku ofert łatwiej zauważyć cenę wyraźnie oderwaną od rynku.

Co sprawdzić Dobry sygnał Sygnał do zatrzymania zakupu Co robisz dalej
RDW kentekencheck Tenaamstelling mogelijk: ja Brak możliwości przepisania Nie wpłacaj pieniędzy
Przebieg Ocena logisch i dokumenty serwisowe Onlogisch albo brak spójnych dokumentów Poproś o wyjaśnienie lub odpuść
APK Kilka–kilkanaście miesięcy ważności Kończy się za chwilę i brak przeglądu przed sprzedażą Negocjuj APK albo zakupową kontrolę
VIN i dokumenty Numery są identyczne VIN lub kenteken nie zgadzają się Nie kupuj
Sprzedawca Zgadza się na bankowy przelew i wspólne przepisanie Nacisk na gotówkę lub zaliczkę Przerwij transakcję

Źródło podstawowych kontroli: RDW. APK jest oceną stanu w chwili badania, nie gwarancją dobrego zakupu.

Jak sprawdzić przebieg i historię auta?

Ocena „logisch” w RDW potwierdza, że zapisane stany licznika rosną, ale sama nie dowodzi pełnej historii samochodu. RDW rejestruje przebiegi i dla samochodów osobowych pokazuje ocenę logiczności. Jeśli wynik to „onlogisch”, w historii pojawił się stan niższy od wcześniejszego. „Geen oordeel” może wynikać m.in. z importu, wymiany licznika albo zbyt małej liczby danych.

Od 3 lutego 2026 RDW przejmuje także odczyty liczników z Niemiec, podobnie jak wcześniej z Belgii. Przy importowanym aucie te dane mogą pojawić się w raporcie. Jeśli zagraniczne odczyty idą w dół, RDW może oznaczyć serię jako „onlogisch”. Gdy są rosnące, import nadal może mieć status „geen oordeel vanwege invoer”, bo urząd nie zna całej historii z każdego kraju.

Poproś właściciela o RDW-Voertuigrapport, rachunki z warsztatów i cyfrową albo papierową historię serwisową. Jeśli sprzedawca opowiada o wymienionym rozrządzie, skrzyni albo akumulatorze trakcyjnym, poproś o dokument. Zdanie „robił to znajomy” nie obniża ceny przyszłej naprawy.

Co sprawdzić podczas oględzin i jazdy próbnej?

Jazda próbna powinna obejmować zimny rozruch, miasto, nierówną nawierzchnię i odcinek z wyższą prędkością. Dziesięć minut wokół komisu wystarczy, żeby polubić fotele. Nie wystarczy, żeby usłyszeć łożysko, sprawdzić zachowanie skrzyni albo zobaczyć, czy silnik osiąga prawidłową temperaturę.

  • Zimny silnik – umów się tak, żeby sprzedawca nie rozgrzał auta przed twoim przyjazdem. Trudny rozruch, dym albo nierówne obroty widać wtedy najlepiej.
  • Karoseria – patrz na różnice odcieni lakieru, nierówne szczeliny między elementami, korozję progów i podłogi oraz ślady świeżego lakierowania.
  • Opony – nierówne zużycie bieżnika może wskazywać problem z geometrią, zawieszeniem albo historię powypadkową.
  • Sprzęgło i skrzynia – biegi mają wchodzić bez zgrzytów, a automat bez uderzeń i długiego zastanawiania się przy zmianie kierunku jazdy.
  • Elektronika – sprawdź klimatyzację, szyby, lusterka, czujniki, kamerę, ogrzewanie i każdą kontrolkę. Naprawa „drobiazgu” w nowoczesnym aucie potrafi wymagać modułu, a nie bezpiecznika.

Ważna APK nie zastępuje kontroli przed zakupem. ANWB podkreśla, że APK jest oceną stanu w konkretnym momencie i nie mówi, czy samochód będzie dobrym zakupem. Jeśli nie znasz się na mechanice, umów niezależną kontrolę w jednym z warsztatów samochodowych. Koszt badania jest łatwiejszy do przyjęcia niż skrzynia biegów kupiona razem z niespodzianką.

Lepiej kupić od osoby prywatnej czy od autobedrijf?

Zakup od firmy daje ci silniejszą ochronę konsumencką, a zakup od osoby prywatnej zwykle daje niższą cenę i więcej obowiązków po twojej stronie. Przy zakupie od profesjonalnego sprzedawcy masz prawo oczekiwać produktu zgodnego z umową. W Holandii nie ma jednego ustawowego terminu gwarancji dla wszystkich produktów – liczy się m.in. wiek, cena, przebieg i to, co sprzedawca obiecał.

Jeśli wada ujawni się w ciągu 12 miesięcy od zakupu od firmy, to sprzedawca musi wykazać, że problem powstał z twojej winy. Przy zakupie prywatnym taka ochrona konsumencka nie działa w ten sam sposób. Nadal liczy się to, co sprzedawca powiedział i co wpisaliście do umowy, ale spór jest znacznie trudniejszy.

Kupujesz od Cena Twoja ochrona Na co szczególnie uważać
Osoba prywatna Często niższa Brak typowej ochrony konsumenckiej Dokumentuj stan, pytania i odpowiedzi sprzedawcy
Autobedrijf Zwykle wyższa Wettelijke garantie – prawo do zgodnego produktu Czy firma jest faktycznie sprzedawcą na fakturze/umowie
Dealer z dodatkową gwarancją Najczęściej najwyższa Prawo ustawowe + warunki dodatkowej gwarancji Przeczytaj wyłączenia i limity przed podpisaniem

Prawo do zgodnego produktu dotyczy zakupu konsumenckiego od profesjonalnego sprzedawcy. Źródło: Rijksoverheid.

Jak przepisać samochód na swoje nazwisko w 2026 roku?

Samochód staje się twoją odpowiedzialnością natychmiast po przepisaniu kenteken, a opłata RDW za tenaamstelling wynosi 13,10 euro. Możesz zrobić to online, w punkcie kentekenloket, w RDW-balie albo w keuringsstation. Jeśli kupujesz w firmie z uznaniem RDW, sprzedawca może przeprowadzić procedurę za ciebie.

Warunek podstawowy dla osoby prywatnej jest często pomijany przez Polaków: musisz figurować w BRP z holenderskim woonadres albo briefadres. Sam numer BSN bez takiego wpisu nie wystarcza do normalnej rejestracji auta na twoje nazwisko.

Od stycznia 2026 w zwykłym kentekenloket i u firmy z uznaniem RDW do przepisania auta przyjmowane jest wyłącznie ważne holenderskie prawo jazdy. Jeśli masz polski dowód lub paszport, ale nie holenderskie prawo jazdy, wybierz przepisanie online z DigiD-app i ID-check albo jedź do RDW-balie lub keuringsstation, gdzie paszport i karta tożsamości są nadal akceptowane.

Sposób przepisania Czego potrzebujesz Dla kogo najlepszy Koszt RDW
Online DigiD-app z ID-check, kentekencard i pełny tenaamstellingscode Masz DigiD z kontrolą dokumentu 13,10 euro
Kentekenloket / firma RDW Od 2026: ważne holenderskie prawo jazdy Masz holenderski rijbewijs 13,10 euro
RDW-balie / keuringsstation Kentekencard + kod oraz ważny paszport, ID albo prawo jazdy Nie masz holenderskiego prawa jazdy 13,10 euro

Stawka i zasady identyfikacji obowiązujące w 2026 roku. Źródło: RDW.

Jeśli masz auto sprowadzone z zagranicy zamiast samochodu już zarejestrowanego w NL, procedura jest inna. Osobno opisujemy rejestrację samochodu w Holandii, bo dochodzi kontrola RDW i w części przypadków rozliczenie BPM.

Kiedy zapłacić sprzedawcy i jakie dokumenty zabrać?

Pełną cenę najlepiej przelać dopiero wtedy, gdy dokumenty są sprawdzone i możesz od razu przepisać samochód. RDW samo zaleca płatność przez bank zamiast gotówki oraz wspólne przejście ze sprzedawcą przez formalność. Przelew zostawia ślad z datą, kwotą i odbiorcą, czego nie daje koperta z banknotami.

  1. Sprawdź kentekencard i pełny tenaamstellingscode. Bez kompletnego kodu przepisanie może się nie udać.
  2. Porównaj VIN, kenteken i dane pojazdu. Numer na aucie, dokumentach i w RDW musi tworzyć jedną historię.
  3. Podpisz umowę kupna. Wpisz cenę, przebieg, datę i godzinę, znane wady, wyposażenie oraz liczbę kluczyków.
  4. Przepisz auto. Po skutecznej tenaamstelling sprzedawca dostaje vrijwaringsbewijs, a ty tenaamstellingsverslag z pierwszą częścią nowego kodu.
  5. Dokończ płatność i odbierz auto. Zabierz umowę, kluczyki, historię serwisową, APK-rapport i wszystkie dokumenty uzgodnione ze sprzedawcą.

Jeśli sprzedawca prosi o dużą zaliczkę przed oględzinami, odmawia pokazania VIN albo twierdzi, że „przepiszecie jutro”, ryzyko jest niepotrzebnie wysokie. Podobne historie regularnie wracają w doniesieniach o zakupie samochodu w Holandii, dlatego najbezpieczniej spinać pieniądze i rejestrację w jednej transakcji.

Co musisz załatwić zaraz po przepisaniu auta?

Od chwili, gdy auto stoi na twoim nazwisku, musi mieć wymagane ubezpieczenie WA, ważne APK i zaczyna cię dotyczyć motorrijtuigenbelasting. Ubezpieczenie trzeba uruchomić od razu. Do polisy przyda się meldcode – cztery ostatnie cyfry VIN, widoczne również na dokumentach pojazdu.

Podatek drogowy MRB nie wymaga osobnego zgłoszenia po zakupie samochodu z holenderskim kenteken. Przepisanie pojazdu jest jednocześnie zgłoszeniem do MRB, a Belastingdienst wyśle rachunek automatycznie. Wysokość zależy m.in. od masy, paliwa i prowincji.

Przed odbiorem auta możesz policzyć polisę w kilku firmach. Nasz poradnik o ubezpieczeniu samochodu w Holandii wyjaśnia różnicę między WA, beperkt casco i allrisk oraz od czego ubezpieczyciel liczy składkę. Datę APK sprawdzisz w RDW, a zasady samego badania opisujemy w tekście o przeglądzie APK.

Jeśli po zakupie auto od razu sprawia problemy na drodze, przydaje się numer do ubezpieczyciela i kontakt do lokalnej pomocy drogowej. Lepiej mieć oba zapisane zanim zapali się pierwsza czerwona kontrolka.

Kiedy lepiej zrezygnować z zakupu?

Zrezygnuj, gdy sprzedawca blokuje niezależną kontrolę, nie pokazuje dokumentów albo naciska na zapłatę przed możliwością przepisania auta. Każda z tych sytuacji odbiera ci możliwość sprawdzenia rzeczy, które normalny sprzedawca może pokazać w kilka minut.

  • „Geen oordeel” i brak papierów – sam status RDW przy imporcie nie dyskwalifikuje auta, ale bez rachunków i historii nie masz czym wypełnić luki.
  • Cena dużo niższa niż podobnych egzemplarzy – sprawdź, co zostało pominięte: uszkodzenie, finansowanie, import, brak APK, podatek lub duża naprawa.
  • Sprzedawca nie zgadza się na aankoopkeuring – jeśli nie pozwala niezależnemu warsztatowi obejrzeć auta przed zakupem, nie musisz udowadniać, że ma coś do ukrycia. Wystarczy, że ryzyko przestaje się opłacać.
  • Nie można przepisać pojazdu – status RDW „Tenaamstelling mogelijk: nee” kończy transakcję do czasu wyjaśnienia przez właściciela.
  • Brak zgodności VIN – nie podpisuj umowy i nie płać. Numer identyfikacyjny ma zgadzać się z dokumentami i rejestrem.

Po zakupie łatwo skupić się na pierwszej trasie, ale konto w RDW, ubezpieczenie i terminy są ważniejsze od zapachu nowego płynu do kokpitu. A gdy zaczniesz regularnie jeździć po Holandii, dobrze mieć pod ręką aktualne zasady dotyczące mandatów drogowych, bo część wykroczeń jest rozliczana automatycznie na podstawie kenteken.

FAQ

Źródła

Tags:

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce.

Zgoda Czytaj więcej