Wielkie zakupy i wielka wtopa holenderskiej armii

Holenderskie ministerstwo obrony nie próżnuje i cały czas modernizuje sprzęt, jaki ma posłużyć siłom zbrojnym do obrony ojczyzny i wykorzystania w misjach pokojowych i stabilizacyjnych na całym świecie. Ostatnim poważnym zakupem były amerykańskie myśliwce F-35. Niedawno zaś armia nabyła 550 nowych ciężarówek. Inwestycja ta nie była może tak spektakularna pod względem finansowym jak samoloty, ale za to zakończyła się spektakularną wtopą.

Ciężarówki na pokaz

550 samochodów ciężarowych Scania Gryphus ma być wołami roboczymi jednostek logistycznych niderlandzkich sił zbrojnych. Pojazdy te wyposażono w 8-stopowe kontenery zgodne z wojskowymi normami ISO. Pojazdy te wyglądaj majestatycznie i pięknie prezentują się na plakatach i materiałach prasowych ministerstwa obrony. W założeniach mają to być wozy łączności, dowodzenia lub mobilne warsztaty. Jest jednak z nimi jeden problem. Maszyny te nie wyjadą obecnie poza plany zdjęciowe wojskowych fotografów i marketingowców. Czemu? Wszystko z racji przepisów i małego błędu.

Rozmiar ma znaczenie

Rozmiar ma znaczenie- jak się okazuje, stwierdzenie to dotyczy też samochodów. Zgodnie z niderlandzką ustawą o ruchu drogowym pojazdy o wysokości powyżej 4 metrów nie mogą poruszać się po drogach publicznych. Jakie to ma znaczenie? Zakupione przez wojsko ciężarówki z racji na swoją zabudowę są po prostu zbyt wysokie. Różnica to raptem kilka centymetrów, ale prawo jest prawem. W efekcie maszyny te nie mogą być zarejestrowane i nie mogą poruszać się po Holandii. Wojsko może więc jedynie stać i podziwiać pojazdy, nic więcej.

Reakcja ministerstwa

Urzędnicy po początkowym szoku przystąpili do działania.  Ministerstwo Obrony wystąpiło z wnioskiem do ministerstwa infrastruktury, by wystawiło czasową zgodę, umożliwiając Scaniom poruszanie się po określonych drogach w Holandii. Do momentu jednak aż zgoda ta nie zostanie oficjalnie wydana, pojazdy nie mogą opuścić parkingu.

Gwarancja

Dostawca sprzętu wojskowego jest zdziwiony całą sytuacją. Zapewnia jednak, iż jeśli jego pomiary również wykażą, że maszyny są zbyt wysokie, zajmie się sprawą, dokona przeróbek i rozwiąże problem holenderskiej armii.

Czemu takie wysokie?

Dlaczego te ciężarówki są tak wysokie? Odpowiedzi na to pytanie jest kilka. Pierwsza z nich dotyczy dzielności terenowej. Im większy prześwit i większe koła, tym łatwiej poruszać się w terenie. Ponadto ogromne znaczenie mają tutaj kwestie bezpieczeństwa. Im kierowca i pasażerowie znajdują się wyżej, tym są lepiej chronieni przed improwizowanymi ładunkami wybuchowymi czy minami znajdującymi się w drodze.

Grafika — zdjęcie poglądowe ciężarówki. Nie są to zakupione przez armię wozy.