Tańszy bilet poza szczytem przez cały rok? Większość Tweede Kamer jest za
Maciej Wawrzyniak
4 listopada 2026 | 16:00
Tweede Kamer chce, żeby tańszy abonament na podróże poza godzinami szczytu był dostępny nie tylko latem, ale przez cały rok – i to nie tylko w pociągach, lecz także w autobusach, tramwajach i metrze. Teraz rząd ma sprawdzić, czy i jak da się to zrobić.
Minionego lata w Holandii można było jeździć pociągiem poza godzinami szczytu za 49 euro miesięcznie. Według danych NS z tej oferty skorzystało około 400 tys. osób. Teraz posłowie chcą pójść dalej.
„Nederlandticket” wraca do gry
Pomysł tzw. Nederlandticket zgłosiła na początku roku partia PRO. Bilet miał umożliwiać tańsze podróże pociągiem, autobusem, tramwajem i metrem. Rząd był wtedy przychylny i przeznaczył na ten cel pieniądze w ramach pakietu, który miał rekompensować wysokie ceny energii. Ostatecznie wprowadzono go jednak tylko w pociągach i tylko na lato.
Wniosek (motie), w którym PRO, CU, SP i PvdD wzywają rząd, by razem z przewoźnikami przygotował całoroczny tańszy abonament, poparły we wtorek także koalicyjne D66 i CDA oraz 50PLUS, Volt, DENK, BBB, PVV i FVD. Poseł PRO Habtamu de Hoop nazwał letni bilet „wielkim sukcesem” i podkreślił, że transport publiczny musi być dostępny i przystępny cenowo dla zwykłych ludzi.
Nie wiadomo, ile będzie kosztować i czy w ogóle powstanie
Sekretarz stanu ds. infrastruktury Annet Bertram już w zeszłym tygodniu mówiła, że chce rozważyć tańszy bilet dla osób o niskich dochodach, dlatego była otwarta na apel posłów. Jednocześnie ostrzegła, że pieniądze na letnią akcję zebrano dzięki „skomplikowanej konstrukcji”, a teraz środków ma być mniej. Swoje zdanie muszą też wyrazić pozostali przewoźnicy – nie wiadomo, czy poprą plan.
Na razie nie ma więc ani ceny, ani daty startu. Głosowanie w Tweede Kamer to dopiero polecenie dla rządu, by zbadał możliwości.
Co to może oznaczać dla Polaków w Holandii
Wielu Polaków w Holandii nie ma samochodu i dojeżdża do pracy, na zakupy czy do urzędów komunikacją publiczną. Całoroczny abonament poza szczytem byłby szczególnie korzystny dla osób pracujących na zmiany – np. w magazynach i szklarniach – które często jeżdżą poza porannym i popołudniowym szczytem. Szczegóły poznamy dopiero po analizie rządu.
Źródło: NU.nl