Auto na polskich numerach w Holandii: kiedy musisz je przerejestrować i ile zapłacisz BPM

Analiza loonstrookSprawdź pasek wypłaty linijka po linijceStawka, vakantiegeld, podatek i potrącenia za mieszkanie.Analizuj loonstrook →Za darmo · bez rejestracjiaangifte24

Przyjechałeś do Holandii swoim autem na polskich numerach i jeździsz nim do pracy? Jeśli jesteś zameldowany w holenderskiej gminie, to w większości przypadków już nie powinieneś. Wyjaśniamy, kiedy trzeba przerejestrować samochód, ile kosztuje to w RDW, jak liczy się podatek BPM i kiedy można go uniknąć.

Samochód na polskich tablicach to w Holandii codzienny widok, zwłaszcza na parkingach przy magazynach, szklarniach i domach pracowniczych. Wiele osób nie wie jednak, że od momentu zameldowania w Holandii taki samochód przestaje być „autem gościa” i holenderski urząd skarbowy może się nim zainteresować. Poniżej zbieramy najważniejsze zasady na 2026 rok.

Meldunek w BRP zmienia wszystko

Kluczowe jest to, czy jesteś wpisany do holenderskiego rejestru mieszkańców BRP (Basisregistratie Personen). Rejestracja w gminie jest obowiązkowa, jeśli zostajesz w Holandii dłużej niż 4 miesiące.

Według oficjalnych informacji rządowego portalu Netherlands Worldwide osoba zameldowana w BRP co do zasady nie może jeździć po Holandii samochodem z zagraniczną rejestracją. Jeśli chce nadal korzystać z auta, musi je zarejestrować w holenderskim urzędzie RDW i zapłacić należne podatki. Belastingdienst formułuje to podobnie: podatek BPM trzeba zapłacić, jeśli mieszkasz w Holandii i używasz auta na drogach publicznych.

Inaczej jest, jeśli nie jesteś zameldowany w BRP, na przykład przyjeżdżasz na krótki kontrakt. Wtedy możesz jeździć autem na zagranicznych tablicach przez maksymalnie 6 miesięcy bez żadnego wniosku. Jeśli przewozisz nim odpłatnie towary lub osoby, limit wynosi 3 miesiące. Po tym czasie należy złożyć deklarację BPM.

RDW pisze jedynie, że po przeprowadzce przez krótki czas można jeździć na zagranicznych numerach, a potem trzeba wystąpić o holenderską rejestrację. Konkretnego okresu przejściowego przepisy nie podają, dlatego najlepiej zająć się sprawą zaraz po zameldowaniu.

Kiedy nie musisz płacić BPM: najważniejsze zwolnienia

Belastingdienst przewiduje kilka zwolnień, które mogą dotyczyć Polaków. O każde z nich trzeba wystąpić samodzielnie, najlepiej przed przeglądem w RDW.

Zwolnienie przy przeprowadzce (verhuisboedelvrijstelling). Jeśli przeprowadzasz się do Holandii z kraju UE, możesz przywieźć swój samochód bez BPM, o ile spełniasz warunki:

• auto było Twoją własnością i używałeś go co najmniej 6 miesięcy przed przeprowadzką,
• przez co najmniej 12 miesięcy na stałe mieszkałeś za granicą,
• w Holandii używasz go w tym samym celu co wcześniej,
• wniosek składasz w ciągu 12 miesięcy od przeprowadzki.

Uwaga: jeśli w ciągu 12 miesięcy sprzedasz, wynajmiesz lub pożyczysz auto, BPM trzeba będzie jednak zapłacić.

Auto od zagranicznego pracodawcy. Mieszkasz w Holandii, ale pracujesz dla firmy z innego kraju i jeździsz jej samochodem? Zwolnienie jest możliwe, jeśli auto pochodzi od pracodawcy, pracodawca pisemnie potwierdzi, że służy ono głównie do pracy poza Holandią, nie Ty wybierałeś kraj rejestracji, a wniosek złożysz, zanim zaczniesz jeździć po Holandii.

Krótkie użycie. Istnieje też zwolnienie na maksymalnie 2 kolejne tygodnie, raz w roku dla danego pojazdu, o które trzeba wystąpić z wyprzedzeniem.

Studenci i pracownicy delegowani. Według Netherlands Worldwide studenci mogą jeździć swoim autem bez holenderskich podatków przez czas trwania uznanych studiów, ale nie wtedy, gdy równocześnie pracują. Pracownicy delegowani (gedetacheerd) mogą korzystać z auta przez cały okres delegowania.

Ile wynosi BPM za używane auto z Polski

BPM to jednorazowy podatek od rejestracji samochodu. Dla używanego auta wylicza się go tak: BPM brutto (zależne od emisji CO2 według normy WLTP), plus ewentualna dopłata dla diesla, minus zniżka za wiek i zużycie auta (afschrijvingskorting).

Stawki na 2026 rok dla samochodów osobowych wyglądają tak:

• 0–77 g CO2/km: 687 euro + 2 euro za każdy gram,
• 77–100 g/km: 841 euro + 82 euro za gram,
• 100–139 g/km: 2727 euro + 181 euro za gram,
• 139–155 g/km: 9786 euro + 297 euro za gram,
• powyżej 155 g/km: 14 538 euro + 594 euro za gram.

W przykładzie podanym przez Belastingdienst auto z emisją 130 g/km ma BPM brutto 8157 euro. Diesle płacą dodatkowo 114,83 euro za każdy gram powyżej progu. Jeśli emisja CO2 nie jest znana, stosuje się wartości domyślne, a te są bardzo wysokie, dlatego warto mieć dokumenty z danymi o emisji.

Od kwoty brutto odejmuje się zniżkę za wiek auta. Możesz wybrać najkorzystniejszą z trzech metod: tabelę ryczałtową (forfaitaire tabel), wycenę według cennika (koerslijst) albo raport rzeczoznawcy (taxatierapport). Raport rzeczoznawcy jest dopuszczalny tylko dla aut z ponadprzeciętnym zużyciem lub uszkodzeniami, których nie ma w cenniku. Wycenę musi wykonać niezależny certyfikowany rzeczoznawca najpóźniej miesiąc przed przeglądem w RDW.

Samochody mające 25 lat lub więcej nie płacą BPM, ale deklarację i tak trzeba złożyć.

Rejestracja w RDW krok po kroku

1. Zwolnienie z BPM. Jeśli przysługuje Ci zwolnienie, załatw je przed przeglądem.
2. Umówienie przeglądu. Termin rezerwujesz online na stronie RDW, logując się przez DigiD. Musisz być zameldowany w BRP i stawić się osobiście.
3. Dokumenty. Zabierz oryginał polskiego dowodu rejestracyjnego i dokument tożsamości.
4. Przegląd i opłaty. Według RDW opłaty wynoszą łącznie 254,10 euro: ocena dopuszczenia 110 euro, identyfikacja 58,50 euro, dokument rejestracyjny 50 euro, rejestracja na Twoje nazwisko 13,10 euro i opłata recyklingowa 22,50 euro. RDW podniosło stawki na 2026 rok średnio o 2,4 proc., więc przed wizytą sprawdź aktualny cennik.
5. Deklaracja BPM. Po przeglądzie składasz deklarację BPM i płacisz podatek.
6. Tablice i ubezpieczenie. Holenderski dowód rejestracyjny dostajesz w ciągu 5 dni roboczych. Od momentu rejestracji auto musi mieć holenderskie ubezpieczenie OC (WA).
7. Podatek drogowy. Motorrijtuigenbelasting (MRB) będzie naliczany automatycznie. Ważny przegląd techniczny z innego kraju UE RDW może przejąć jako APK.

Co grozi, jeśli dalej jeździsz na polskich numerach

Jeśli mieszkasz w Holandii, jeździsz autem na zagranicznych tablicach i nie przysługuje Ci zwolnienie, Belastingdienst może wystawić dodatkowy wymiar BPM (naheffingsaanslag), a do tego karę. Urząd może to zrobić nawet do 5 lat wstecz. Do tego może dojść zaległy podatek drogowy MRB. W praktyce oznacza to, że oszczędność na rejestracji może się skończyć rachunkiem wyższym niż wartość starszego auta.

Przed decyzją warto więc policzyć: ile wyniesie BPM po odjęciu zniżki za wiek, ile kosztuje przegląd w RDW, holenderskie ubezpieczenie i podatek drogowy. Przy starszych autach z wysoką emisją czasem bardziej opłaca się sprzedać samochód w Polsce i kupić używany w Holandii, który ma już zapłacony BPM.

Źródła: Belastingdienst, RDW, Netherlands Worldwide