Przeczytaj i nie daj się złapać – odcinkowe pomiary prędkości

Holenderska policja nie należy do wyrozumiałych. Za przekroczenie prędkości, już nawet powyżej jednego kilometra na godzinę, możemy liczyć się z mandatem. Te wraz ze wzrostem prędkości drastycznie rosną i mogą sprawić, że uszczuplą budżet kierowcy o nawet kilkaset euro. Chwila nieuwagi może więc sprawić, iż z naszego portfela zniknie kilka dniówek. Jak tego uniknąć? Trzeba jeździć przepisowo. A jeśli ma się zbyt ciężką nogę, trzeba wiedzieć, gdzie prowadzone są kontrole. Jednymi z najbardziej "zdradzieckich" w Niderlandach są zaś odcinkowe pomiary prędkości i o nich dziś będzie mowa.

Nasza redakcja nie nakłania nikogo do przekraczania prędkości. Działanie to bowiem jest nie tylko drogie w przypadku złapania przez policję, ale i niebezpieczne dla siebie i swojego otoczenia. Szpitale są bowiem pełne lokatorów, którzy uważali, iż jadąc szybciej, będą w stanie opanować samochodów, zmieścić się w luce, podczas wyprzedzania lub zahamować na czas. Materiał ten jest więc stworzony tylko w celach czysto informacyjnych.

Odcinkowy pomiar prędkości

W Królestwie Niderlandów można spotkać się z wieloma rodzajami pomiarów prędkości. Jednym z nich jest jego odcinkowa forma. Działa ona na prostej zasadzie. Mierzy czas, jaki samochód potrzebował na pokonanie odcinaka z punktu A do B. Znając zaś czas i odległość system oblicza średnią prędkość. Jeśli jest ona wyższa niż dopuszczalna, kierowca otrzymuje wezwanie do zapłaty mandatu.  Przed tego typu pomiarem nie da się uciec, hamując nagle przed fotoradarem. Zwykle bowiem, gdy nawet ostro zwolnimy przed urządzeniem, średnia prędkość i tak pozostanie wyższa, zwłaszcza jeśli jechaliśmy 20-30 kilometrów na godzinę więcej niż trzeba.
Na szczęście punkty pomiaru tego typu są dobrze oznaczone.

System ten znajduje się na następujących autostradach w Holandii:

• A2- między węzłem Holendrecht (Amsterdam), a węzłem Maarssen
• W tunelu A2/N2 w Maastricht
• A4- między Leidschendam i Zoeterwoude
• A4- między Hoofddorp i Nieuw Vennep
• A10- (Amsterdam Ring West) między Nieuwe Meer i Coentunnel
• A12- Haga, między centrum Hagi, a Prins Clausplein
• A12- Utrecht, główna i równoległa jezdnia między węzłem Lunetten, a Galecopperbrug
• A13- Overschie, między Berkel en Rodenrijs, a Kleinpolderplein
• A20- Rotterdam, między Kleinpolderplein i Terbregseplein
• A58- między Bergen op Zoom i Roosendaal

Systemy te występują również na drogach lokalnych

Od 2020 r. na wielu drogach N (drogi krajowe) przeprowadza się również kontrole odcinkowe. Zasada jest taka sama. Odcinki te możesz znaleźć na następujących drogach:

• N9- między Burgervlotbrug i St. Maartensvlotbrug
• N11- między Alphen a/d Rijn i Zoeterwoude-Rijndijk
• N201- Uithoorn
• N205- między N207 a N232
• N230- Utrecht, prowincjonalna część Zuilense Ring
• N253- obwodnica Sluis
• N256- most Zelandii
• N260- Tilburg
• N270- między Venray i Ysselsteyn
• N275- między Blerick i Nederweert
• N277- między Ysselsteyn i Vreedepeel
• N325- Arnhem (trasa Pley)
• N333- między Steenwijk i Blokzijl
• N351- między Wolvega i Oosterwolde
• N381- między Drachten i Donkerbroek
• N414- między Eembrugge i Bunschoten
• N564- między Weert a granicą belgijską
• N639- między Chaam i Baarle-Nassau
• N706- Vogelweg, między A27 a lotniskiem Lelystad
• N787- między Brummen i Eerbeek

Oprócz tego systemu na niderlandzkich drogach można spotkać również klasyczne fotoradary w stałych jak i mobilnych lokalizacjach. W przypadku tych pierwszych dość łatwo je rozpoznać, tym bardziej iż wiele nawigacji samochodowych dysponuje informacjami na ich temat. Dużo gorzej jest z fotoradarami mobilnymi i patrolami policji w cywilnych samochodach. Te są praktycznie nie do namierzenia, tym bardziej iż w przypadku fotoradarów policja potrafi być wyjątkowo pomysłowa. Urządzenia tego typu są ukrywane nie tylko w zaparkowanych na poboczu pojazdach. Policjantom zdarzało się je ukrywać nawet w toi-toi’ach. Czy da się jakoś uniknąć złapania? Tak. Policja czasem przekazuje wcześniej informacje o tego tupu kontrolach. Trzeba jednak wtedy słuchać uważnie lokalnego radia, czy przeglądać strony miejscowych portali informacyjnych. Może więc po prostu lepiej jeździć przepisowo?

Źródło:  Ad.nl