Mikroauta podbijają bogate dzielnice! Młodzi je kochają, a Amsterdam mówi STOP

Małe samochody (brommobiele) coraz częściej pojawiają się na ulicach Holandii – wynika z badania firmy zajmującej się danymi mobilności RDC. Podczas gdy ich popularność w Amsterdamie spada, w innych zamożnych gminach wyraźnie rośnie.

Mini-auta, takie jak Birò i Opel Rocks-e, stały się już dobrze znanym widokiem w Holandii. W ciągu ostatnich pięciu lat liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła z 23 045 do 32 646, czyli o 42%.

Między 2024 a 2025 rokiem przybyło ponad 3600 pojazdów – to największy odnotowany wzrost do tej pory. „Oferta się zmieniła i zwiększyła” – mówi Mirjam van der Esch z RDC. „Dzięki modelom takim jak Birò czy Topolino jazda mini-autem stała się bardziej modna i atrakcyjna.”                                                     

Limity parkingowe

Szczególnie w Amsterdamie popularność tych pojazdów rosła w ostatnich latach bardzo szybko. W latach 2020–2025 ich liczba wzrosła z 1200 do 4700. Jednym z powodów był specjalny system pozwoleń parkingowych dostępny dla mini-aut w stolicy.

Podczas gdy mieszkańcy Amsterdamu zwykle mogą uzyskać pozwolenie parkingowe tylko w swojej dzielnicy, właściciele elektrycznych mini-aut mogli – bez listy oczekujących – uzyskać pozwolenie ważne na terenie całego miasta.

Miasto wprowadziło limit 3000 takich pozwoleń. Program miał trwać do sierpnia tego roku, ale limit został osiągnięty już we wrześniu ubiegłego roku. Obecnie właściciele mini-aut mogą uzyskać pozwolenie tylko w swojej okolicy, co znajduje odzwierciedlenie w danych RDC.

We wrześniu zarejestrowano jeszcze 154 nowe pojazdy, natomiast w styczniu tego roku było ich już o prawie 100 mniej. Polityka parkingowa może bezpośrednio hamować wzrost – podkreśla Van der Esch. „Spadek liczby to nie przypadek, lecz efekt decyzji władz.”

Trend wśród młodych

Podczas gdy liczba mini-aut w Amsterdamie spada, w innych zamożnych gminach rośnie bardzo dynamicznie. Największy wzrost odnotowano w regionie Het Gooi. W gminach takich jak Blaricum (z 14 do 74), Laren (z 22 do 81) i Huizen (z 38 do 122) liczba pojazdów znacznie wzrosła.

Według RDC wskazuje to na zmianę sposobu użytkowania – mini-auta są coraz częściej traktowane jako alternatywa dla drugiego samochodu. Ich zaletą jest m.in. brak podatku drogowego oraz fakt, że wystarczy prawo jazdy kategorii AM (na motorower), co oznacza, że mogą nimi jeździć już 16-latkowie.

Brommobiele są szczególnie popularne wśród młodych ludzi. Liczba właścicieli poniżej 18. roku życia wzrosła z 304 w 2021 roku do 617 w ubiegłym roku. W grupach wiekowych 18–25 lat (z 745 do 1267) oraz 26–35 lat (z 1407 do 2138) również odnotowano największą liczbę użytkowników tych małych pojazdów.

źródło:  nos.nl